李文軍董慶軍同間兩宿舍。

李文軍楊守拙這排，來怕亂，來也怕這混子跟别胡說。

董慶軍還說累，洗澡倒就著。

李文軍也點累，躺很就著。

半夜被種夜鷹奇怪叫聲驚，翻，旁邊空。

洗間門開著，面沒。

，董慶軍這子?

李文軍頭冒汗，就蹦起來，，敲隔壁楊守拙門。

楊守拙比熟悉這，而且萬事，也個證。

嗯?！幹嘛，半夜覺。楊守拙打開門，頭發亂像個雞窩。

子。李文軍擡起腕，定位東方向兩百米。

楊守拙捂歎息：半機庫。剛才飯時候悄悄問别機庫鑰匙，說第個到，到時候需鑰匙開門。

李文軍跟楊守拙著過，機庫門果然被打開。

藍幽幽從機庫門縫照進來，董慶軍像個雕像樣抱著膝蓋，動動。

李文軍們進，原來盯著個巴掌東。

李文軍跟楊守拙交換個神，靠過問：董慶軍，幹嘛呢，覺個來。還沒折騰夠啊。

董慶軍伸，問李文軍：這到底?好久沒，翻來覆就著。

李文軍說：啊，這個啊。液壓擺振阻尼器啊。們汽車用減震器個總成件，面就包括液壓擺振阻尼器其減震裝置。

董慶軍說：這放旋翼葉片。

李文軍：這個放葉片以增加槳葉擺振面阻尼，消除直機面共振穩定性。

猛然識到烏索給圖紙沒這個東。

難怪們照著來直機模型總飛穩。

幹，老毛子還老實！

或者當時米實驗設計局交國防部備案圖紙就故把些關鍵東給删減，防止洩。

而烏索拿到就國防部備案圖紙。

李文軍飛器專，也邊學邊，所以隻到飛機落起飛機艙減震，沒過葉片也減震。

還，現，陰顯。就能來這個槳葉其實并平。槳尖向槳根，槳葉各截面弦線就，越靠槳根，弦線傾斜得就越。因為扭轉角較，能到度，所以強，肉容易發現。

這個，圖紙也沒标注。

，忽然。

根據空氣動力學，槳尖旋轉線速度本已經達到。馬赫，當直機平飛時，旋翼邊緣概率進入跨聲速區，容易現局部超聲速流動，會産激波阻力，導緻能耗增加，彎折風險加。

所以旋翼氣動環境複雜性比戰鬥機、客機機翼複雜得。

旋翼槳葉表面弦線傾斜度到底，需很次實驗計算取最佳。

這也先戰鬥機客機，再直機原因。

董慶軍還自顧自說：汽車減震，。這個葉片減震設計。講理，阻尼器用動荷載來消除共振，所以肯定越強越好。